Η κρίση καυσίμων που έρχεται...

Μια πολύ σοβαρή κρίση καυσίμων θα πλήξει σύντομα την Ευρώπη

Υπάρχει έλλειψη πετρελαίου στις παγκόσμιες αγορές. Είναι το πιο σημαντικό καύσιμο, καθώς χρησιμοποιείται στις περισσότερες υπηρεσίες χερσαίων μεταφορών, σε όλα τα γεωργικά μηχανήματα, στην παραγωγή τροφίμων  και σε πολλές ανεξάρτητες πηγές ενέργειας.

Μας παρουσιάζουν διάφορες αιτίες, οι κυρώσεις προς την Ρωσία,οι επιθέσεις στα διυλιστήρια εκατέρωθεν απο Ουκρανία και Ρωσία( Για περισσότερο από ένα χρόνο, οι ΗΠΑ έχουν παράσχει δεδομένα στόχευσης στην Ουκρανία για να προκαλέσουν ζημιές ή να καταστρέψουν ρωσικά διυλιστήρια), οι επιθέσεις των Χούτι στην Σαουδική Αραβία( Πρόσθετες επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη έχουν απενεργοποιήσει τον σαουδαραβικό αγωγό Ανατολής-Δύσης), το κλείσιμο των στενών του Ορμούζ απο το Ιράν( διέρχεται το 30% των παγκόσμιων προμηθειών αργού πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου).

Οι επιθέσεις σε διυλιστήρια που συνδέονται με τους πολέμους στο Ιράν και την Ουκρανία έχουν πλήξει σχεδόν το 25% της παγκόσμιας δυναμικότητας διύλισης πετρελαίου τους τελευταίους μήνες και το 75% της εξόρυξης, επιδεινώνοντας την κρίση εφοδιασμού καυσίμων και πιθανότατα καθυστερώντας την ανάκαμψη κατά μήνες ή και χρόνια μετά το τέλος των εχθροπραξιών. Σε ολόκληρη την Ασία και την Ευρώπη, η έλλειψη αργού πετρελαίου έχει μειώσει τον όγκο επεξεργασίας των διυλιστηρίων κατά περίπου 3,8 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα.

Η μόνη χώρα που παράγει επί του παρόντος το δικό της αργό πετρέλαιο, το διυλίζει και το εξάγει στην παγκόσμια αγορά είναι οι ΗΠΑ. Φέτος, οι ΗΠΑ εξήγαγαν έως και 1,5 εκατομμύριο βαρέλια «απεσταγμένου μαζούτ» (δηλαδή πετρέλαιο) ανά μήνα. Ταυτόχρονα, τα διυλιστήρια των ΗΠΑ λειτουργούν ανελλιπώς (24/7) με την υψηλότερη δυνατή χωρητικότητά τους, και η τιμή του ντίζελ στις αγορές των ΗΠΑ έχει σχεδόν διπλασιαστεί ( 8,35 δολάρια το γαλόνι).

Επίσης οι ΗΠΑ διυλίζουν στο Τέξας και το αργό πετρέλαιο της Βενεζουέλας που υπάρχει σε αφθονία...

Οι τιμές του ντίζελ στην Ευρώπη έχουν ήδη φτάσει σε επίπεδα ρεκόρ. Ορισμένα πρατήρια καυσίμων έχουν ξεπεράσει το όριο των 3 ευρώ ανά λίτρο (11,40 δολάρια/γλ). Ο πληθωρισμός που προκαλείται από τις υψηλές τιμές των καυσίμων σύντομα θα είναι εκτός ελέγχου. Θα υπάρξουν διαμαρτυρίες και κοινωνικές αναταραχές, λένε όλα τα ρεπορτάζ των δυτικών ΜΜΕ.

Και μέσα σε όλα αυτά η  Γερμανία έκλεισε ΟΛΟΥΣ τους πυρηνικούς αντιδραστήρες της χωρίς κανέναν σοβαρό λόγο, και η  Γαλλία τους μείωσε από οκτώ σε τρεις για τον ...ίδιο λόγο.

Και ποιός συνεχίζει και εξάγει σήμερα καύσιμα στην Δυτική αγορά; 

Μα οι ΗΠΑ φυσικά με την αποκλειστικότητα της να ανεβάζει τις τιμές σε ύψη που δεν έχουμε ξαναδεί. Οι εταιρείες επεξεργασίας αργού πετρελαίου των ΗΠΑ τρίβουν τα χέρια τους αφού ο υπάλληλος τους ο Τραμπ επιτέλους ξεχρεώνει τα γραμμάτια στα κορυφαία αμερικανικα διυλιστήρια και εξαγωγείς ντίζελ Marathon, Valero, Phillips και Exxon Mobil. Οι τιμές των μετοχών τους αυξάνονται ραγδαία - η Marathon κατά 128% από την αρχή του έτους, η Valero κατά 152%, η Phillips κατά 102% και η ExxonMobil κατά 51%.

Θα βοηθήσουν την Σαουδική Αραβία οι ΗΠΑ να ξεπεράσει αυτόν τον σκόπελο των "ξυπόλητων" Άνσαρ Αλλάχ;  Φυσικά και όχι αφού είναι υπερ της κρίσης καυσίμων(και οι δημιουργοί της)  αυτήν την στιγμή . Οι αμερικανικές πετρελαϊκές εταιρείες είναι οι μόνοι «νικητές» αυτού του πολέμου μέχρι στιγμής.

Γιατί όμως έχουμε αυτή την πίεση από τα μέσα της Δύσης για επερχόμενη κρίση καυσίμων, και τροφίμων εξαιτίας των καυσίμων;

Μα φυσικά για να εξαναγκαστούν όλοι στην Ευρώπη να εφαρμόσουν πιστά την συμφωνία Μερκοσούρ με τις ΗΠΑ. Η συμφωνία ΕΕ-Mercosur είναι μια μεγάλη εμπορική και πολιτική συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των χωρών της Νότιας Αμερικής (Αργεντινή, Βραζιλία, Παραγουάη, Ουρουγουάη και Βολιβία) που δημιούργησαν οι ΗΠΑ, για να προωθήσουν την αγορά της Λ. Αμερικής που ήδη ελέγχουν και είναι και σε αφθονία υλών και σε άνοδο εφαρμόζοντας ακόμη μια φορά το Δόγμα Μονρόε. Και τι προβλέπει αυτή η συμφωνία:

Προβλέπει τη μείωση ή κατάργηση έως και του 91% των δασμών σε προϊόντα όπως οίνος, ελαιόλαδο, σοκολάτα, κρέας, σιτηρά και σχεδόν όλα τα μή νωπά. Αυτό σημαίνει ότι χωρίς δασμούς θα γίνουν στην αρχή άκρως ανταγωνιστικά των ευρωπαϊκών και στην συνέχεια που θα καταστραφούν οι ευρωπαίοι παραγωγοί, θα καταστούν ΜΟΝΑΔΙΚΑ και οι τιμές τους θα εκτοξευτούν. Αυτό είναι ο ένας στόχος ο επικερδής οικονομικά. Ο άλλος στόχος είναι να εξαρτηθούν πλήρως ζωτικά και κοινωνικά απο τις ΗΠΑ.

Παράπλευρη απώλεια είναι το συμμαχικό (προς τις ΗΠΑ) Πακιστάν που διέταξε σε εθνικό επίπεδο μέτρα λιτότητας και «τύπου lockdown» λόγω της κρίσης καυσίμων και φυσικού αερίου που προκαλεί ιστορικά χαμηλή προσφορά, με άμεση ισχύ, λόγω της ιστορικά χαμηλής προσφοράς, σύμφωνα με ανακοίνωση του Υπουργικού Συμβουλίου.

1. Καταστήματα, αγορές, εμπορικά κέντρα και παζάρια κλείνουν στις 9 μ.μ. σε εθνικό επίπεδο.

2. Μείωση καυσίμων για όλα τα κυβερνητικά οχήματα κατά 50% για τρεις μήνες.

3. Πλήρης απαγόρευση αγοράς οχημάτων όλων των τύπων.

4. Απαγόρευση όλων των επίσημων ταξιδιών στο εξωτερικό για τρεις μήνες.

5. Μείωση 5% των μη μισθολογικών δαπανών για ολόκληρο το οικονομικό έτος.

6. Απαγορεύονται όλα τα σεμινάρια, οι εκπαιδεύσεις και τα συνέδρια που χρηματοδοτούνται από την κυβέρνηση.

7. Δεν υπάρχουν επίσημα δείπνα εκτός από τις επισκέψεις ξένων αντιπροσωπειών.

8. Μόνο ένα πιάτο σε όλες τις γαμήλιες εκδηλώσεις.

Το Πακιστάν είναι καθαρός εισαγωγέας καυσίμων που αγοράζει το μεγαλύτερο μέρος του ντίζελ και της βενζίνης του από τα διυλιστήρια του Κόλπου και απέρριψε το αίτημα της Σαουδικής Αραβίας να συμμετάσχει στον αγώνα κατά των Χούτι στο πλαίσιο του Συμφώνου της Μέκκας .

Στο ίδιο μήκος κύματος βρίσκονται πολλές Ασιατικές χώρες όπως η Ινδονησία και οι Φιλιππίνες και στον χορό της κοινωνικής πίεσης και μέτρων θα μπουν πολλές ακόμα. 

Παράπλευρο κέρδος στην σημερινή κρίση των καυσίμων γνωρίζει η Κίνα που πουλάει τρελά σε ολόκληρη την Δύση κινέζικα ηλεκτρικά λεωφορεία( τα κινεζικά μοντέλα κοστίζουν λιγότερο. Κατά μέσο όρο, ένα ηλεκτρικό λεωφορείο από την BYD είναι 100.000 ευρώ φθηνότερο , σε σύγκριση με τη MAN ή την Daimler), αυτοκίνητα, μηχανάκια και ...πατίνια. Οι κορυφαίοι Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών λεωφορείων BYD, Yutong και Higer επεκτείνονται ραγδαία στην Ευρώπη, την Ασία και τη Νότια Αμερική και κερδίζουν μεγάλα συμβόλαια έναντι παλαιών εμπορικών σημάτων. Αυτό που βλέπουμε σήμερα στα ηλεκτρικά λεωφορεία, λοιπόν, είναι η ίδια ιστορία που έχουμε ήδη δει σε όλα τα άλλα προϊόντα στο παρελθόν, ρούχα, ηλεκτρικές συσκευές, συμβατικά οχήματα, κινητά και ηλεκτρονικούς υπολογιστές.

Οι (ψευτό)ηγέτες της ΕΕ πως αντιμετωπίζουν την κρίση; Εξυμνούν τα κρύα ντους για να εξοικονομήσουν καύσιμα για τον πόλεμο που δεν είναι στην πραγματικότητα σε πόλεμο, και η Von der Leyen μας μαθαίνει πώς να πλένουμε τα χέρια μας τραγουδώντας δύο φορές το Happy Birthday!!!

Παράπλευρο κέρδος θα γνωρίσει επίσης και η Ινδία, που είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος παραγωγός διύλισης και εξαγωγέας ντίζελ μετά τις ΗΠΑ, και είναι αποφασισμένη να εισάγει όσο το δυνατόν περισσότερο ρωσικό και ιρανικό αργό πετρέλαιο που θα μπορεί με κάποιο τρόπο να ξεπεράσει τις κυρώσεις των ΗΠΑ και του ΝΑΤΟ.

Νικητές στον πόλεμο με τις ΗΠΑ θα βγουν φυσικά η Ρωσία και το Ιράν και στην συνείδηση των λαών τους και στην δική μας. Και αυτό έχει μεγάλο ειδικό βάρος για την δύσκολη παγκόσμια συνέχεια.

Οι πόλεμοι του Τραμπ δεν κερδίζουν στο εξωτερικό, αλλά επίσης τον νικούν στο εσωτερικό...αντιθέτως η Blackrock, η Vanguard και η State Street νικούν σε Βόρεια και Νότια Αμερική, αφού ελέγχουν όλες τις εταιρείες παραγωγής ορυκτών και υλών και σε λίγο καιρό θα πέσουν στην ανάγκη τους και οι ευρωπαίοι ...εταίροι, και Νατοϊκοί.